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問道膠粘 | 解密:西安女車主的新車漏油事件——尚未行駛的汽車發動機為什么會漏油?

作者:昌德膠業來源:昌德膠業公眾號 日期:2019/4/15

汽車發動機為什么會漏油?

 

近日,西安梅賽德斯奔馳女碩士車主,盤坐車頂,有理有據,問道4S店——尚未開出店門的豪華新車發動機會漏油事件,引起了各行各業的關注。

 

發動機漏油到底會產生那些危害?全球一線豪車工藝與檢驗程序數以千道,為什么還會漏油?汽車發動機技術已經歷了百余年的發展,技術與工藝已相當成熟,為什么漏油這個小問題總是困擾業界?等等。

本文僅從發動機密封技術與原理領域,與各位于交流。

 

 

(一)了解發動機原理

 

發動機是將燃油的能量轉化成機械動能的一個裝置,其工作的循環有吸氣、壓縮、燃燒和排氣4個過程。在運行中各部件承受著高溫、高壓,為了保障其正常運行,需要有冷卻液、機油來實現其潤滑減摩的能力。發動機作為一個密閉系統,其密封技術、材料與工藝都很重要,如果處理的不好,會造成冷卻液、燃油、機油的泄露,其會影響發動機工作與壽命、并帶來安全隱患和環境污染等。


 

 

(二)發動機“零滲漏”的工程難題

 

汽車發動機一直向著高動力輸出和輕量化方向發展,這使得發動機部件結合面承受更高的壓力和更大的溫度變化,而越來越嚴格的環境和質量要求促使部件結合面需要做到零滲漏在上述兩方面壓力下,解決發動機結合面滲漏問題變得既重要又棘手。如發動機油底殼、裙架 、正時室前蓋 、氣門室罩蓋等薄弱區域可能會發生滲漏問題 ,引起用戶抱怨 ,嚴重的還會影響到機油消耗 ,成為工程難題。


 

 

(三)發動機密封技術的現狀

 

1.有型無“力”的墊片密封技術:

墊片是一層置于兩法蘭面之間的密封材料,通過填充法蘭面之間間隙來阻止液體或氣體滲漏,是靜態系統密封的常用方式。發動機的平面法蘭就是靜態系統密封的一個環節,其因振動、溫度變化、壓力變化或者沖擊碰撞等原因而產生微位移,造成密封失敗。

常見的墊片有紙墊、橡膠墊、單層或多層金屬墊,其明顯的缺陷就是存在間隙,無法接觸到基材的細小表面,造成密封失敗。

 

 

2. 液態密封膠技術,無間密封的理想選擇

 

液態密封膠與傳統的墊片不同,因為密封膠在液體狀態時具有一定的流動性,可以完全填充到法蘭表面的空隙中,并且密封膠在固化過程中與金屬法蘭面通過化學反應而產生粘接力,而不像墊片需要非常大的壓緊力,通過墊片變形來實現墊片材料在法蘭表面空隙的填充;不存在墊片老化松弛——“變 薄”現象,也不用降低表面粗糙度來實現緊固 。液態密封膠具有很好的化學相容性;耐密封介質,尤其是耐機油、燃油性能優越,比固體墊片更適用于發動機密封環境。

 

 

3. 液態密封膠的類型

 

液態密封膠根據成分和固化機理的不同,可分為厭氧膠和室溫固化硅膠。厭氧膠主要成分是甲基丙烯酸酯,當隔絕空氣中氧氣時,厭氧膠開始固化,形成自由基,在活潑金屬離子(Cu,Fe)作用下,自由基開始聚合固化。室溫固化硅膠主要成分是二甲基硅氧烷,當吸收空氣中的水氣,硅膠從表面開始固化,最終形成橡膠狀的彈性體,來實現系統化密封。

 

4.當下汽車發動機的密封工藝

在當下,大批量生產和高度自動化的汽車制造工業領域,汽車發動機密封主要靠液態密封膠來實現。在生產環節中,主要利用自動涂膠設備涂膠到各種不同形狀的法蘭面,并且可以很方便地隨著法蘭面設計 變更而調整膠條軌跡,并能準確地在膠的開放時間內進入下一道貼合工藝,可控性非常高。

 

(四)造成發動機密封失敗的原因

 

如何通過液態密封膠獲得可靠持久的密封能力,需要考慮到以下幾點:

1. 選擇合適的液態密封膠

一般在大間隙、需要分散震動應力的環節中,要選有機硅密封膠。在間隙小,剛性對接環節,要選厭氧型密封劑密封。

2. 法蘭面設計與密封膠的考慮

如法蘭面的剛性考慮,具有較高剛性時,可以減輕外部振動沖擊或者內部溫度壓力變化導致結合面的變形,可以使法蘭平面上的螺栓夾緊力傳遞到結合面處,工件的法蘭結合面的靜態或動態間隙不超過密封墊的密封極限是密封效果的基本保證。

3.螺栓壓力分布考慮:

螺栓壓力線與法蘭中心線重合時,在法蘭結合面上螺栓夾緊力分布最一致,均衡一致的壓力分布可以保證密封膠有持久的密封能力。

3. 正確的膠條軌跡與涂膠量

結合密封膠的性能,開放時間,現場溫度、空間環境等因素設計正確的涂膠軌跡與涂膠量,確保細小部位與膠液的充分接觸。

4.嚴格管控涂膠工藝

涂膠工藝的管控,包含膠質量的測試、驗證,現場溫度濕度,工藝,人員,設備,清潔等環節細致到位的管控,是實現密封技術萬物一失的保障。

5.進行系統的密封后非破壞性檢驗

非破壞性檢驗尺度與數量的科學管控,能有效避免因檢驗造成的密封質量的破壞。


 

 

(五)到底是什么原因造成新車發動機漏油

 

汽車發動機漏油,一般都是在行駛一定年限后,因高溫、氣壓、震動等因素造成的密封膠老化或者緊固件松動造成的漏油。而新車漏油,依小編經驗認為:首要從密封膠質量和涂膠工藝環節排查。

溫馨一句話:

設備可以漏,人心不能漏!


 


 

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